突破科技的无声咆哮观赛奥迪Formula E三亚赛事

单车评测

发布时间：2019-03-24

量产的奥迪e-tron

奥迪的quattro相信它的认知度已经相当高了，再有就是有“灯厂”之称，而奥迪的黑科技不只有这些，奥迪e-tron渐渐的浮出水面，那么到底什么是e-tron呢？可别小瞧它，e-tron涵盖了所有旗下采用电力驱动行驶的车型，包括纯电动、插电式混合动力等。当然我们今天要接触的是参加正规赛事的e-tron车型，它们在赛道的那种无声的咆哮可以震撼到在场所有人。

在比赛没开始之前我们会先去e-tron的展厅进行参观，从那里我们可以对e-tron进一步了解，而第一台被称为：奥迪e-tron的量产SUV是这次讲解的对象，这台车对于奥迪的意义非同小可。

奥迪e-tron采用前后双电机布局，电池板在底盘中间，而车辆大多数时间使用后轮驱动（后电机最大功率165千瓦），两台电机同时工作时最大功率265千瓦、最大扭矩561牛米。车辆还配有Boost模式，此时最大功率300千瓦、最大扭矩664牛米。

Formula E的那些事

其实FIA（国际汽联）对 Formula E 的赛车有着比较严格的规定，对车辆的尺寸、离地间隙、轮距以及总质量、电机功率、驱动形式要求都很同意，这也是为公平起见，同时车架和电池统一提供，而最后车队就需要在电机、变速器、冷却系统等部件下功夫。

在此之前，由于车辆充电速度较慢，车辆续航能力有限，每个车队可备两辆赛车，比赛途中车手可以回维修区更换车辆，而此次的2018/2019赛季一位车手只有一台车。

结语：奥迪e-tron虽然来的有些晚，但其强大的品牌知名度与产品力不得不让人期待，而经了解这台奥迪首款纯电动车型会在4月份的上海车展开启预售。再回到Formula E，百公里加速3.1秒的怪兽让人折服，它没有F1刺耳的声浪，但这无声的咆哮更让人着迷。（图/文/摄网通社尚震罡）

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