10万级MPV新红人试驾吉利嘉际1.5TD轻混

单车评测

发布时间：2019-03-28

静态回顾

吉利嘉际其实已经不是神秘嘉宾了，3月11日已经上市了，从9.98万-21.58万元的售价区间里包含了1.8TD、1.5TD+48V轻混和1.5TD插混多种车型。这个定价已经清晰的表明了嘉际的市场定位，它不是来跟宝骏730争夺旅游景点私人接待用车份额的，而是指向真正需要MPV的家庭。

此前我同事已经对嘉际的外观、内饰及空间表现有详细报道，您可以点击前往。

实拍解析	>>吉利嘉际符合最好的家用MPV标准吗？<<
场地体验	>>你家的第一辆MPV 场地体验吉利嘉际<<

从2月份MPV市场销量数据来看，前三名是宝骏系列和GL8。第四名则是宋MAX成绩为5075台，这也是嘉际最直接的竞争对手。那么从宋MAX的销量可以看出，人们对于MPV车型的选购并非是要像GM6那样长方形的造型。像嘉际这种拥有家用轿车流线设计的MPV，更符合以居家代步为主要需求的人群。0.319Cd的风阻系数，也让嘉际获得了5.9L/100km的油耗表现（1.5T+48V微混系统的官方油耗数据）。

车型	吉利嘉际	比亚迪宋Max	传祺GM6
长（mm）	4706	4680	4780
宽（mm）	1909	1810	1860
高（mm）	1690	1680	1730
轴距（mm）	2805	2785	2810

空间体验方面，我本人身高1米93，体重是家用地秤无法显示的数字。从实际体验来看，第二排空间在座椅移动至最后的状态下，我后面还可以坐一个1米63的姑娘，而我前面至少是一个跟我同身高的人驾驶。未来我也会继续推出超长版《非说布可》的第三集，也就是嘉际和宋MAX以及GM6的对比。

前排头部空间

第二排头部和腿部空间

第三排空间

试驾感受

嘉际整个车系共有三种动力总成分别为1.8TD、1.5TD+48V轻混和1.5TD插电混动。我们今天试驾的车型是1.5TD+48V的顶配车型，也就是售价14.88万元的臻享型。1.5TD发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为255Nm；那么整套系统的综合峰值扭矩为300Nm。虽然这是一台三缸发动机，但如果不刻意观察，确实察觉不到抖动和噪音。

从驾驶角度来说，嘉际拥有一个非常温和的性格。它的整体设定完全以舒适性为重心，转向的设定、油门、刹车踏板的设定让每一个陌生的驾驶者都能迅速契合。1.5TD+48V轻混动力+7速双离合，微混系统在起步时会帮个小忙，让嘉际的起步姿态相对轻盈。

1.5TD的发动机带动1.66吨的嘉际并不费力，但也不会有什么激情出现。从静止加速到高速路限速顶峰，整个过程是一个比较平稳、连贯的状态。变速器不会打扰你，涡轮的加入也不会打扰你。但也不算乏力，在高速超车也不用特意预留一段冲刺距离，对于日常通勤，在限速内行驶完全够用。

配备的7速双离合变速器标定已经挺成熟了，虽然就换挡速度而言还无法和大众的DSG相比，但换挡的顿挫感在今天的驾驶体验中并没有跳出来刷存在感。而且对于转速的抑制也下了不少功夫，高速巡航时，时速120km/h，转速在2200rpm左右，进一步提升了嘉际的燃油经济性。

真皮方向盘的握感和粗细度都合适，转向力度挺柔和的，是MPV车型该有的设定，保留了一定的路感反馈给驾驶员。但是如果能够把随速转向力度再放大一些会更好，在高速行驶时还是偏轻，这样会在高速行驶时，缺乏一些信心。

165mm的离地间隙让嘉际拥有相对更好的通过性，但偏舒适性的悬挂设定在急弯时会有明显的侧倾感。在初接触时，在沿海公路或者山路等路段，需要控制好车速，以免让后排乘客横向漂移。配备的后扭力梁悬挂也是这个级别常见的配置，面对日常铺装道路行驶舒适性尚可。工程师还是功底深厚，如果在完全未知车型的情况下，只通过驾驶还是能容易辨别出哪个是吉利，哪个是领克的。

总结：

嘉际的整体表现可以看做是一个家长用心培养，想让他成为班中佼佼者的孩子。凭借家人的经验，已经让他拥有了健康的体魄和性格，也是一个贴心暖男懂得照顾人。就是在运动方面，还是有一些可以继续强化的地方。

那么关于嘉际如何选择呢，关于新能源车型补贴的新政策正式发布了，对于插电式混动车型在纯电动续航大于50公里的成绩下可以享受一万年元优惠。但嘉际插混车型价格并不会改变，即便是新政后，其售价也仍然会维持在15.98万-18.28万元。延伸阅读>>2019新能源车补贴政策:国补降低/地补取消<<

抛开新能源来看，目前全系车型中1.5T 轻混的尊享型是性价比最高的，13.58万的售价。相比于12.58万的耀享型，增配了可开启天窗、带记忆的电动尾门、前排座椅电动调节、2+2+2布局。但是如果你是二胎家庭，第二排就需要是3座布局，这个时候你就只能选择耀享型，因为高配车型第二排都是两座。

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