2258公里长途挑战 试驾比亚迪唐EV600D

发布时间：2019-04-30

续航能力一直是衡量纯电动车型的标准，作为限购城市家庭的主力用车，目前绝大多数纯电动车的功能，仅局限于日常代步与短途出游。如果想来一场“任性”长途旅程，就需要提前规划路线、挑选充电站、限制经济时速，以及限制舒适耗电，而这些都与购车初衷背道而驰。

拥有500km综合续航、4.4s百公里加速、80kW升压快充、L2级智能驾驶、DiLink智能网联系统，以及远程OTA升级的比亚迪唐EV600D，仅用时3天、历经9次充电，便完成北京至深圳2258公里的远途挑战，完美诠释“够电就能任性”。

燃油车高速行驶，发动机始终处于最佳动力输出区间，燃油经济性会大幅提升。纯电动车恰恰相反，仅配备固定齿轮比减速器，电动机无法变速，因此速度越高能耗越高。此外，长途驾驶车辆需要适应不同品牌充电桩，并保证充电速度。因此，在驾驶比亚迪唐EV600从北京至深圳的2258公里途中，几乎很难见到其它车辆使用高速充电网络。

e平台通过高度集成，将驱动、充电进行模块化组合，通过共用壳体结构件、共用冷却系统等方式，尽可能降低模块体积与重量。同时减少零件之间的线速、管路、插口等，避免电能在传递过程中产生损耗，提升模块工作效率。

主要测试方式：

1、常规简单测试方式为清零小记里程，最后计算行驶里程+剩余续航。

2、通过行驶里程+充电电量，计算出平均电耗，在用电耗估算综合续航里程。

配合AEB-CCR自动紧急制动系统和PCW预测性碰撞报警系统，车辆基本可以做在长途驾驶之中，减轻驾驶疲劳。不过，目前比亚迪唐EV600D仅配备车道保持提示功能，车道保持主动控制，将在6月份之后，通过远程OTA升级实现。

总结：

从北京至深圳期间，平均每日需要奔袭800公里。作为一款纯电动车，比亚迪唐EV600D可以提供与燃油车无差的续航能力，也不会因高速行驶、空调负载，导致续航大幅缩水。最为重要的是，其80kW高压降流充电模式，可以迅速缩短充电时间。充分证明，纯电动车在不远的未来，绝对有实力全面替代燃油车型。

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