百万销量王再升级试驾中期改款逍客2.0L

单车评测

发布时间：2019-05-08

堤颜值添智能

还记得上次接触逍客是在三年前，当时的它对于年轻人来说没什么吸引力，是既没有突出的颜值，也没有智能的车机系统，只是一辆舒适实用的SUV罢了。

而这次逍客的中期改款，不光提了颜值，添了智能，还将长板舒适性更进了一步，是一次全面的升级改款。

外观点评：逍客的同级对手CH-R和T-ROC，在外光设计方面偏向年轻人的口味，有较为运动化的设计。

所以此次中期改款的逍客，不光有全新的外观设计，更是加入了19寸大轮毂和LED灯带这些流行元素，来迎合当下年轻人的喜好。

内饰点评：想让一款口碑车型拔高，品质提升是最为重要的。此次改款后的逍客，除了微调的内饰设计，还加入了大量软性材料用来提升质感。

另外内饰改款的重点是日产智联系统，这套系统支持语音识别和联网，因此实用性极强，可以完全替代手机的功能。

改款后让舒适性更进一步

空间点评：中期改款的逍客将中央扶手箱前移了73mm，虽然对后排的乘坐空间提升不大，但上下车的确实便利了不少。

值得一提的是顶配的3D座椅，前后排都能对腰部有充足的支撑性，所以对舒适性要求高的朋友，买逍客上顶配车型那是必须的。

动力点评：逍客和CH-R的动力系统在当今属于稀有品种，小排量增压发动机才是大多数的选择。

但我想说的是，如果小排量增压动力系统做不到大众的水平，那还不如逍客和CH-R这样，做自己最擅长的，不然就是把弱点暴露给别人看。

2.0L+CVT在的当今依然是黄金组合

驾驶感受方面来说说动力。我个人对日产的CVT持崇拜态度，尤其是试过2.0T天籁后，更是加深了观念。

所以如果你看到逍客是2.0L+CVT的动力系统时，请不要拿其它品牌车型的试驾经历来衡量，没试过逍客，你对这套动力的感官是不会准的。

均衡 = 没长板 + 没短板

我之前试驾过1.2T的逍客，对于动力表现并不满意，原因是大众的1.4T+7DSG太出色了，以至于试过大众后，对任何小排量增压动力系统都很难产生好感。

所以逍客中期改款后，目前只推出了2.0L+CVT的车型，这套动力系统的优势在于动力输出、平顺性、震动抑制、以及油耗的均衡设定，虽然没有突出的长板，但也找不出其中的短板。

编辑点评：逍客的这次中期改款总算是跟上了大队伍，日产智联系统让逍客重新回到了年轻人的视线中。另外逍客15-18万元的售价虽然看着不便宜，但其中藏着保有量这份实惠。

对于年轻人来说，15万级的SUV只是过度的选择，3-5年就会有新的跨度。如果选择逍客，在新的跨度来临时，你的逍客还会有不错的二手价，而这就是百万级销量王的优势所在。