虽不及面面俱到但绝不徒有虚表试驾东风风行T5L

单车评测

发布时间：2019-05-15

风行T5L定位和空间介绍

审时度势抓住机遇放手一搏远远好过墨守成规，对于东风风行这个品牌来讲在MPV领域已经拥有足够高的口碑和影响力。但如果面对市场日益增长的SUV创新化新风潮无动于衷，相当于自断后路。因此东风风行推出了企业3.0时代，智能互联网化成为全新聚焦方向。今天我们要体验的就是他们3.0时代下的第二款产品风行T5L。

风行T5L如何定位？

东风风行T5L 官方指导价
动力	车型	售价（万元）
1.8T	手动舒适型	8.99
1.8T	手动豪华型	9.99
1.5T	CVT 豪华型	10.79
1.6T	DCT 豪华型	12.39
	DCT 尊贵型	12.99
	DCT 旗舰型	14.99
制表：网通社 Internet Info Agency

老实说风行T5L其实可以简单理解为风行T5的7座版本，不过它定位是中型7座SUV，从售价到定位都要高于风行T5。新车在今年3月底才刚刚上市，可以说算是一款还“热乎”的全新车，更为重要的一点是它的起售价仅比风行T5高5000元。在车身尺寸方面全面超过风行T5。2753毫米的轴距将为第三排乘客带来更为宽敞的腿部空间。本次试驾我们体验的是售价14.99万元的DCT旗舰型更是刚推出不到一个月时间，增加了更多科技配置。

其实对于风行T5L静态部分的解读绝大部分都可以参照风行T5，二者在外观上的差别主要体现在车身侧面D柱的长度和车尾部尾灯造型两大部分。而静态方面最让人满意的莫过于车头造型，由宾尼法利纳设计的外观设计兼具动感时尚的理念和中国传统古典韵味。特别是大尺寸镀铬回形纹中网进气格栅自下而上向两侧舒缓延伸，透露出一种力量感。剑羽式前LED日间行车灯和竖直排列的三颗前雾灯非常精致并带有辨识度。

车身线条流畅凌厉，从C柱开始向后平直的D柱是风行T5L与风行T5外观方面最本质的差异。黑色塑料包裹的轮眉恰到好处的营造出SUV越野范儿十足的一面。

风行T5L的第三排空间够用吗？

风行T5L三排座椅采用的是传统2+3+2的布局形式，我们这台拍摄车的座椅使用了黑色和红色相间的皮质面料，座椅表面带有菱形格，令整车档次感有一定提升。第三排座椅的坐垫比较薄，在长时间乘坐时腿部压力会比较大。后备厢地板高度与后排座椅是齐平的，这样在放倒第二排座椅时能够形成纯平的储物空间。而后排座椅支持4/6比例放倒。第三排座椅支持5/5，令后备厢储物空间更为多样化。后备厢容积在不放倒第三排座椅的情况下拥有240L容积，而放倒第二排和第三排座椅后拥有2370L容积。

乘坐空间表现

车内科技配置有何亮点？

全车亮点配置解读

这块屏幕可以实现与腾讯Apps的无缝衔接，例如QQ音乐，当你用手机在上车前听某一歌单列表音乐时，上车后车机系统内置的QQ音乐软件会自动识别接入正在听的歌单，并通过车内扬声器播放出来。而常规的车辆语音控制、在线导航、生活化信息查询等功能这款车机全部都能实现。除了腾讯的功能，与腾讯展开合作的伙伴，例如京东，也实现了端口开放，搭载京东提供的京东微联智能家居也能在车内控制，让整个生活串联在一起。此外，风行T5还具备更多人性化科技配置，当车主外忘记携带实体车钥匙急需用车时，可通过手机APP智能蓝牙钥匙予以远程授权。

动态驾驶感受部分

行驶部分

风行T5L搭载一台部分技术来自宝马授权的1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。这台发动机正是早年间宝马王子系列发动机，应用了宝马的可变气门正时技术。试驾车搭载的这台1.6T发动机最大功率121千瓦，最大扭矩260牛米。

这台发动机的峰值扭矩输出范围从1600转/分钟一直持续到4000转/分钟，从理论上来说这台引擎的低扭表现应该不错，实际驾驶的感受也符合预期。起步后随着油门踏板的深入很快就到达1600转的扭矩爆发期，所以即便是等红灯起步也不会觉得低扭平台期过于漫长。而转速超过2000转后动力爆发明显，加速时虽然谈不上推背感，至少在80km/h以内过程顺畅，超车时也更有信心。

不过相对于比较省心的发动机部分，这台双离合变速箱表现就有点喜忧参半了。好的一方面在于换挡的平顺度和以往双离合变速箱的顿挫感这两方面做的不错，换挡时很难让驾驶员察觉到换挡动作。当车速超过90km/h后变速箱就已经升到第7挡，发动机转速还是挺低的，能够保证日常不错的油耗表现。不过为了追求更多的平顺和舒适度，厂家将变速箱换挡的时机调校地有些缓慢，在深踩油门地板油超车时往往动力需要等待一秒钟才能传递到车轮上，超车时还是需要多留出一定提前量来，如果厂家能够优化这一点就更完美了。

在底盘的表现方面，这台车给我的印象是典型欧系车那般厚重的感觉，但悬架弹簧阻尼带有韧性，在经过路面颠簸起伏比较大的情况下车内的弹跳感并不明显；日常道路情况下路感也都被弹簧吸收过滤掉绝大部分。弹簧的支撑能力不错，在转弯时车身侧倾现象比较小，底盘也没有多余的晃动。

在NVH方面，在高速上我们以120km/h的车速巡航时，坐在前排能够听到风噪的声音传入车内，不过这与T5L高大的身材不利于风阻系数的降低有一定关联。在急加速时发动机转速的突然暴涨也会将发动机的噪音清晰传递进车厢内部，不过考虑到它的售价，这样的噪音水平已经称得上合格了。

总结：

作为东风风行品牌涉足7座家用SUV市场的一款重要产品，风行T5L的综合实力并非徒有虚表，设计协调让人挑不出毛病，车内空间配置使用也很顺手，没有明显短板。在它的售价区间里属于中上等的水平。来自宝马技术授权的发动机算是新车的一大卖点，毕竟花十万元价格买一个成熟耐用的豪华品牌发动机终归令人放心。（图/文/摄网通社黄轩）

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