百公里加速6.5秒，续航里程接近800km，宋Pro DM四驱性能版试驾

单车评测

发布时间：2019-07-03

在日益强调环保出行的今天，燃油车已经不是很多人购车的首选，但是电动车的发展还是刚刚起步，很多的配套设施还不够完善，这时混合动力车型就成为很多消费者的购车目标，混合动力车型是介于传统燃油车以及纯电动车之间的产物，在兼顾燃油经济性的同时，还不用担心没电的尴尬，可以说是目前比较好的选择。今天我们为大家带来的是比亚迪宋Pro DM 四驱性能版，作为一辆混动车型，它的表现如何呢？我们一起来看看吧。

Dragon Face 2.0

龙擎跃动腰线

贯穿式尾灯

在储物空间的表现上，宋Pro DM的表现堪称优异，全车多达22处储物空间，钱包、手机等随身物品，均可以找到安放的位置，而且后备箱的容积为520L，将第二排座椅放倒以后，可以将容积拓展到1340L，平常拉个大件物品都不是事。

说完了外观内饰的设计，咱们接下来聊得就是干货了，毕竟一辆车最重要的还是开起来怎们样？比亚迪宋Pro DM 四驱性能版的前轮由一台1.5T发动机驱动，变速箱为6挡双离合变速箱，而后轮则是由一台永磁同步电机驱动，整个动力系统的最大功率为324Ps，最大扭矩525N·m。百公里加速时间为6.5s。

比亚迪宋Pro DM 四驱性能版一共有五种动力模式，分别为纯电模式（EV）：电池组提供能量，驱动电机直接驱动车辆，适用于城市路况上下班通勤。极速四驱模式（HEV）：发动机、驱动电机同时发力，动力提升迅猛，适用于中高速超车。低速串联模式（HEV）：发动机仅带动BSG电机发电，为电池组和驱动电机提供能量，电机单独驱动车辆，适用于城市路况，中低速走走停停。并联驱动模式（HEV）：发动机驱动作为主要动力输出，BSG电机发电，（驱动电机补偿），发动机一直工作在经济区；适用于高速巡航工况，保证经济油耗。能量回收模式（HEV）：驱动电机和BSG电机实现制动和滑行状态的动能回收。

由于高压BSG电机的高效率，能够在在启停、怠速、换挡、加速等工况下，将发动机拖拽至目标转速，使其与车速、档位相对应，换档速度更快，平顺性更好。BSG电机在保障动力输出平顺的同时，降低了离合器的工作负荷和变速箱的齿轮冲击，延长离合器及变速箱的使用寿命。

宋Pro DM四驱性能版在混合动力模式下，最高可输出324Ps的总功率，525N·m的总扭矩，动力表现相当于一台高性能V6发动机，其百公里加速仅需6.5秒。

经过实际测量，比亚迪宋Pro DM 四驱性能版在时速40km/h前排的噪音为37.8分贝，60km/h为63.7分贝，80km/h为65.2分贝，100km/h为66.4分贝，120km/h为68.8分贝。

就像上边说的比亚迪宋Pro DM 四驱性能版的产品力是不错的，就看它的定价情况会是怎样。良好的外观设计，以及科技风格的内饰，再搭配良好的驾驶感受，相信在未来的市场上，宋Pro DM 四驱性能版会是大家关注的焦点。

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