七个座位和一台显示器家用车起点这么高吗？

单车评测

发布时间：2019-07-27

试驾风光580Pro 设计升级保留7座车型

“Pro”这个词多见于数码产品上，本意是“专业”，而出现在家用车上，可理解为“更顾家”的版本。风光580本就是一款强调家用属性的中型SUV；如今，它也加上了“Pro”字样。这不禁让人产生好奇心，看看一款注重家用的产品如何变得更加专业。

风光580Pro将于7月31日上市，预售价格区间为9万-12万元。新车除了内/外设计调整，还增加了6座布局车型。另外，配置也有大幅度提升，动力采用1.5T发动机+CVT变速箱组合。从预售价格看，这是一款主打性价比的产品，市面上同级别的竞争非常激烈。风光580Pro想要突出重围，就得有过人表现才行。

目前市面上7座车型可选择的不少，自主品牌中不乏强有力的竞争者。风光580Pro新增加6座版，可惜这次试驾我们只看到7座版。其实这款车都轴距并不算特别夸张，好在内部座椅的灵活调节，这使得第三排并不会只是“摆设”。同时，灵活多变的座椅设计，也为行李厢带来极强的扩展能力。

试驾风光580Pro 重新设计的内饰

看完内饰的设计，完全可以把风光580Pro当成全新车型了。也许家用车用不上什么豪华的装饰，但精致感与品质绝对能讨好消费者。厂家把竞争力的提升重点放在内饰设计上，可以说是很讨巧的做法。

相信大部分人见到风光580Pro后，都会被这款尺寸夸张的屏幕吸引。就目前消费者选车的偏好看，大尺寸中控屏依然很有竞争力。何况，这款车的人机交互、车联网应用非常丰富。即便在目前国内自主品牌中，表现也是很优秀的。

首先是操作第二排座椅，无论解锁折叠还是向前滑动，给人的体验都不算好。前者是生硬，后者是费力气。在这些使用细节的体验上，厂商还可以再打磨一下。另外，就是智能语音系统偶尔会执行没有发出的口令。不过，这算不上什么大问题，一次版本升级应该就能解决。

试驾风光580Pro 动力及驾驶感受

搭载1.5T发动机和CVT变速箱，这在目前国内品牌车型中是较为主流的组合。这次风光580Pro的动力表现其实是有些“冤”的。高海拔地区的环境影响了这套动力系统的发挥。不过，还是能从油门、刹车的调校，变速箱的匹配感受到这是一款定位清晰的家用车型。它不追求提速表现，够顺、够经济就好了。

底盘和悬挂部分的调校有点意思，很多地方的处理既柔和又不失质感，这特别像是日系车的调校风格。它不想德系那样富有韧劲，而是采用了更彻底的方法来隔绝路面的颠簸感。另外，这次坐在后排和前排的感受是相同的，舒适性不会打折扣。

总结：这个价位中型SUV竞争激烈，似乎每款车都在打“性价比”的优势。风光580Pro比老款的提升非常之大。厂家的思路很清晰，就是把原来的卖点继续转化成更大优势加以实现。同时，对于车型定位，对市场消费者的需求把握也够准确。就产品而言竞争力是有的，如果上市后能把握机会、妥善经营的话，风光580Pro应该会有不错的成绩。

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