叫Active的福克斯 走得了烂路 还配了大屏
发布时间：2019-07-31
福克斯在我们这一代人的心目中，是能排得上名号的钢炮。
但是现在开车的都不热血了，两厢钢炮也没那么流行了。消费者买车更愿意选实用的、豪华的，或者干脆来款个性的。
就连福克斯这个老江湖也不得不做点改变，推出了一款更具个性的车型——福克斯Active。
全新一代福克斯本就有很丰富的车型选择，拥有两厢版、三厢版，并且还都提供运动性能更强的ST Line。在Active版加入后，福克斯家族的车型又变得更加丰富了，这在合资紧凑车型中算是独一份儿了。
另外我们之前已经进行过新一代福克斯的试驾和评测，对三厢ST Line版感兴趣的可以参考之前的文章。
新加入的福克斯Active的轴距和车宽都是与两厢版一样的，高度的增加也全都给了离地间隙，所以车内的空间与两厢版的是一样的。但是不要以为它就是加高和加了点装饰的两厢福克斯，这款新车可没那么简单。
既然叫Active，那么这款车一定得有点料吧？
首先最显而易见的是离地间隙的增高，相比普通版车型增加了40mm，达到了150mm。虽然不是多抢眼的数据，但也可以杀进更复杂一些的路面。
离地间隙增加了，不仅侧面的颜值会提高一些，对通过性也确实有帮助，比如一些用车环境不太好的城镇，这增加的40mm离地间隙能让人更放心的通过不太好的路面。当然，离地间隙和通过角只是一部分，接近角和离去角也很重要，福克斯Active的前包围和后包围也都做了相应的调整。
调校也有特别之处
外观上的改变只是这款Active车型为通过性改变的一部分，调校上它也做了专属的升级，不论是悬架还是电子辅助，很多的细节都没放过。
Active车型要面对颠簸路面，底盘悬架的变化当然不能少。我们试驾的道路也包括一小段林间小路，路面有不少的碎石和一些较浅的坑洼。福克斯Active应对这段路挺从容的，细碎的颠簸过滤的比较充分，如果长时间行驶在这样的道路上，是会比普通的福克斯提供更好的舒适性，但是也别奢望它能和真正的SUV车型一样的舒适感。开过浅一些的坑时也比较从容，颠簸能接受，不会让人感到难受。
普通版的福克斯上，驾驶模式有三种，但是在福克斯Active上，它有五种驾驶模式，比普通版车型多了防滑模式和简陋路面模式。防滑模式顾名思义，就是在雪天和湿滑的低附着力情况下用，通过限制扭矩输出来获得平稳的动力。
而简陋路面模式，正是应对像沙石路面这样不太好的路，在这个模式下，ESP会允许车轮有一定的空转，以甩掉一些轮胎上的泥和沙土来获得更好的抓地力。比如在大脚油门起步的时候，前轮会卷起一些沙石，让人感觉有那么点拉力的味道。
好路上开着也非常爽
不管它怎么变，它仍然是一辆福克斯，福克斯在我们的心中是一个钢炮的形象。如果为了一点个性和越野风格就牺牲了公路性能，那就不能算是合格的福克斯。所以在铺装路面上的表现也值得说道说道的。
1.5T三缸发动机在符合国六排放之后，功率稍有下降，从135kW下调到了128kW。现在三缸发动机已经是很普遍的动力了，抖动的问题已经不算是个问题了。至于动力，它要兼顾油耗，低转速的时候还是挺有劲儿的，但是再往高转速走就不要奢望什么了，毕竟是1.5T的小排量。
不过全新福克斯家族的排气声调的很好听，福克斯Active也继承了这一点，点火和给油的时候，都能清楚的听到排气管传来的声浪，让人顿时就热血起来。
福克斯Active上也配备的是8AT变速箱。这台变速箱日常开很舒服，换挡也很平顺。只是在刹车的时候能感受到有一点降档的动作，不过很轻微，不仔细体会也不容易发现。在激烈驾驶的时候，这台变速箱反应就有点慢了。即便是运动模式下，反应也有慢半拍，山路上攻弯什么的会明显感觉变速箱拖后腿了。另外，还要吐槽一点就是这个旋钮换挡真的不喜欢，不太好用不说，也真的不时髦。如果几年前用这个我还会觉得有点新鲜感，但是现在好多便宜的电动车都用这个了，感觉不够高档。
能走得了烂路的福克斯Active，也能跑得了山，它的悬架仍然是那个钢炮福克斯的水准。虽然底盘高度增加了40mm，但是在山路攻弯的时候，侧向的支撑也非常足，能够给你足够的信心，相比大部分这个级别的车型来说，它的悬架在弯中都算非常出色的表现。
小结：福克斯Active的外观加入了很多野性的元素，造型非常个性，但是它不仅仅是表面功夫。在动态上它不仅能够走烂路，有针对性的做了不少调校，让用户在烂路上也能有很好的操控体验。而且它也配得上福克斯一直以来优秀操控传统，铺装公路上的表现也很不错，总之这款车在动态表现上可以算是挺全能了，如果变速箱在激烈操控时能再积极一点就完美了。
前面说了，福克斯Active这个个性的车型不仅仅是外表上与众不同。而动力和底盘上的特殊调校上只是完成了它作为一款合格福克斯的那一部分。当然要想吸引年轻人，还需要有一些更时尚、更精致的东西，这些福克斯Active在外观和内饰的细节上也有体现。
外观的跨界风格很浓郁
车内用了福特最新的科技——SYNC+首次搭载
内饰里最显眼的是12.3英寸的大屏，在福克斯其他车型上的屏幕的是小一号的8英寸屏幕。用这块大屏幕，是因为它搭载了福特最新的SYNC+系统，这是福特与百度联合开发的车载系统，集合了众多的便利功能和创新技术。
总结：福克斯Active的动态表现可圈可点，不仅做出了很多针对性的调校，过得了烂路，而且也没丢掉优秀的底盘操控。另外它还搭载了福特最新的SYNC+系统，也配上了12.3英寸的大屏幕，无论从视觉上还是从体验上，都有了很大的升级。这款车不单单是为了个性和时尚而增加的车型，它从里到外都有亮点，是一款诚意满满的衍生车型。
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