打破你对性价比的认知试新款捷途X70

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打破你对性价比的认知试新款捷途X70

发布时间：2019-09-04

打破你对性价比的认知试新款捷途X70

8月27日，新款捷途X70正式上市。花上6.99万元买一台中型SUV，你能想象吗？随着新款捷途X70的上市，这些都变成了现实。2020款捷途X70目前在售的有9款车型，全部搭载1.5T发动机，其中有5款为手动车型，售价6.99万-10.29万元。此外，还有4款自动挡车型，售价为8.99万-12.09万元。

相比2019款，新款捷途X70主要是针对外观和内饰的设计进行了一些调整，动力总成等方面并没有很大的变化。刚刚也有讲过，6.99万元你便可以拥有一台中型SUV，即便是在自主品牌的阵营中，也很难找出同级别比它价格低的车型了。

看上去还不错

值这个钱了

1.5T搭配DCT 开起来还OK

新款捷途X70全系都搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大输出功率115kW，峰值扭矩为230Nm。从账面数据上看，这台1.5T发动机与同级别竞品相比，还是有着不错的表现的。此外，这台1.5T发动机的热效率达到37.1%，这与竞品相比也有一定的优势。

传动系统方面，新车匹配了两种变速箱，其中手动挡车型匹配的是6速手动变速箱，自动挡车型则采用了一款6速双离合变速箱。

新款捷途X70的油门踏板支撑力相对偏软，油门的初段调校有一定的旷量，这一点很适合让驾驶者去适应车辆，油门进入中段之后，动力的响应会稍微变得积极一些。这种油门并不是很贼的调校方式，还是很适合在城市中驾驶的。刹车则与油门有一点背道而驰，刹车的调校相比油门要敏感了不少，从初段就能感觉到有一定的制动力。

这台1.5T发动机从参数上看还是非常不错的，至少处于同级别车型中等靠上的位置。这也难怪，毕竟这款发动机需要拖动一台中型SUV，这虽然不难，但也并非易事。值得一提的是，这款发动机的低扭表现还是非常不错的，从参数上看，当发动机的转速达到1750转时，便可以输出最大扭矩，更低的扭矩输出门槛，给了新车在低扭方面更大的施展空间。但是，新车的涡轮介入稍显有些突兀，有明显的的闯动。在中后段的加速方面，基本上达到了预期，中规中矩的水平。

今天我们拿到的是自动挡车型，所以我们着重的体验一下这台6速双离合变速箱。说到双离合，换挡速度自然不必多说，由于结构带来的优势，这基本上已经成为了双离合变速箱与生俱来的优势。但是，双离合变速箱也有其劣势的地方，比如我们今天试驾的这台新款X70，在低挡位间反复换挡时，变速箱难免会出现一些顿挫，稍稍影响了驾驶舒适性。

前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这在该级别的车型中真的是很少见了。同级别的车型中，更多的是采用了扭力梁式非独立后悬挂，因为这种悬挂成本更低，更节省空间。但由于结构的原因，扭力梁悬挂相比多连杆后悬挂，在操控等方面，还是有一定劣势的。

悬挂的调校上，新款X70采用了偏舒适性的调校方式，悬挂行程比较长，但为了提供一定的车身支撑性，所以悬挂并没有调的非常软。这样一来，在一般路况下，悬挂可以很好的过滤颠簸，但如果遇到非铺装路面或使减速带的情况下，还是会有明显的颠簸传递进车内，但程度完全在一个可以接受的范围之内。

新款捷途X70采用了电子助力转向系统，转向力度比较轻，但转向比左右的圈数稍微多了一点。此外，方向盘两端存在明显的旷量，不过也毕竟不是一台主打操控的车型。

总结：便宜便宜便宜重要的事情说三遍

一系列的体验下来之后，如果你问我最让我记忆犹新的点是什么，那我会毫不犹豫的回答价格。没错，对于一款中型SUV来说，即便这是一台自主品牌的中型SUV，那不到7万元的起售价也是非常震撼的了。这样一来，高性价比就成了新款捷途X70最为核心的竞争力，再加上外观和内饰设计上的调整，以及配置上的升级，相信捷途X70会有一个不错的市场。

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