又来一款自主高端紧凑级SUV 试驾星途LX

单车评测

发布时间：2019-09-17

驾驶感受

到底什么才是自主高端，这个问题在今天星途LX的产品沟通会上被率先抛出来。当时其实我也猛然一懵，但在大家不断抛砖引玉中华为、大疆纷纷得到众人肯定。当然，还有我认为的李宁。这些品牌从无到有，再到被国内市场认可，再到被国际市场认可。其中必然有符合国人的审美设计、有在某一领域的重大突破的民族自豪感和让国内年轻消费群体喜好的特征。

借着这个话题，自然也就聊会了汽车行业。如今，自主品牌推出高端分支已经不足为奇。吉利的领克，长城的魏派，虽然起初步履维艰，但也都得到了一定的认可，也逐渐扩大着自己的消费群体。但其实论资历，奇瑞比上述两个品牌做高端的想法萌生的更早，只不过现在可能很少再有人记得观致这个品牌。如今奇瑞重整旗鼓，再次试水自主高端的思路在星途上得以实现。

星途的品牌定位更偏重于科技性，在联合百度研发的Lion车联网智云系统不断进化之路上，以更新更前沿的技术的满足年轻消费者对于电子化、科技化的依赖。今天的主角星途LX则是品牌旗下的第二款车型，相比于TX它的车身尺寸偏小一点长宽高为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，定位为紧凑级SUV。从星途目前的品牌规划来看，未来还将推出VX系列车型，定位为中大型SUV。

星途LX此前我同事已经针对它的静态做过详细的解析了，如果您感兴趣可以先跳转了解>>走高端/内饰憋大招儿星途LX“过分”了<<，也可以在下一页简单回顾里了解一下。静态留在下一页，咱们直接从动态驾驶感受来说。

首先从转向来说吧，转向力度偏轻，转向响应速度相对迟缓。转向比偏大，转动近半圈车轮才会有方向变化。这样的设定无疑是追求驾驶舒适感的，以更高的容错率带来轻松的驾驶感受。

前、后均采用独立悬挂系统，在同级中可以算是一个优点了。悬挂的行程偏长，且调校方向非常明确的指向舒适化。在场地体验时，能够明显看到悬挂被压缩的，伴随而来的是相对明显的侧倾感。在常规道路驾驶时，也再次印证了舒适化调校这一点。前悬挂对于路面的过滤更彻底，以至于方向盘会少了些许的路感。但至少在日常使用中，给车内乘员带来的是舒适感。

那天秤就完全偏向于舒适性一方了么，如果从造型设计和悬挂调校来看似乎是这样的。但搭载1.6T+7DCT的动力总成，又在天秤的另一侧加了砝码。这台1.6T直喷涡轮增压发动机最大功率为197马力，峰值扭矩为290Nm（2000-4000rpm）。变速器方面匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速器。

油门踏板的调校属于偏敏感化的，在起步阶段和初段加速时可以很明显的感受到轻快感，不拖沓。制动踏板的发力点相对靠后，前半脚的制动力相对薄弱，所以在初接触的时候需要适应一段时间。发动机的峰值扭矩需要到2000转以后，在实际体验中如果需要急加速的话，转速要爬升至2500转左右才会有相对明显的提速感。因为此次体验主要以市区路况为主，暂没机会体验高速路况，所以在不超过80km/h的时速下，暂未发现乏力感。

转速的爬升状态下，噪音会比较明显的传递进车内。不过在抛开急加速状态外，星途LX的车内噪音抑制还是不错的。采用双层夹胶玻璃，也进一步提升了静谧性。

7速双离合变速器的设定跟预期差不多，以更平顺的换挡感为主，从而降低了换挡速度。如果是日常驾驶你几乎感受不到它的存在，从平顺性来说，这个设定是成功的。那么在急加速状态啊下呢，它的感觉就像是你拿筷子夹年糕的，总是不愿意干脆的分开。但只要是慢慢夹，再沾点水，其实你发现还是挺顺口的。

外观＆内饰简要回顾

此前已经做过详细的设计解读了，在这里仅简单的回顾一下。

首先LX的第一眼看上去整体的设计未来感更多一些，整个车头相比于TX来说，缺少了一些冲击感。更多横向化的造型设计，第一眼看上去有点电动车的错觉。

如果说车尾一体式尾灯已经司空见惯，那么“一体式”日间行车灯应该不多见吧。贯穿车头左右的一体化日行灯便是LX上，极具科技感的设计之一了。如果在夜晚昏暗的灯光下看，你可能猜不透它究竟是什么物种。

车身侧面的设计因为照顾到线条的原因，所以车窗面积显得比较小，从而在视觉感上也觉得整体车身比较秀气。为了避免后排乘客的压抑感，设计了小悬窗以增加透光面积。

车尾的设计感就没有车头那么天马行空了，也比较容易接受。一体式尾灯也如约而至，只不过那道贯穿左右的尾灯也是只有在灯光昏暗的状态下才能显现。

进入到车内，不由自主的“嚯”了一声。第一眼又是一体化的高科技物件，一块超长的结合了仪表盘和中控显示屏的双12,.3英寸大屏幕。“中控显示屏”支持触控操作，整块屏幕的清晰度和操作流畅度来看下了功夫。就是“仪表盘”的有反光的现象，如果在常年日照充足的城市用车，可能需要加个“遮光罩”。

配置方面，未来LX将标配“雄狮智云i-Connect@Lion 3.0”系统和双12.3英寸连体式液晶显示屏以及车载Wi-Fi热点/4G模块等，拥有相当高的性价比。

中控台下方采用大面积钢琴烤漆元素装饰，好处是看起来非常有质感，问题是会成为指纹收集器，并且比较容易出现划痕。挡把的设计采用极简的拨钮式设计，实际使用的话还算比较好用，拨动的质感也不错。

车内的储物槽设计比较丰富，挡把周围那些小储物槽可以放钥匙、硬币外，在下方还设计了配有无线充电的手机槽以及更大的储物槽和双USB接口等。

总结：

目前星途LX还没有上市，只是发布了12.79万-15.59万元的预售价。从这个预售价区间来看，起售价与星途TX仅相差8千元，在加上相同的动力总成，似乎LX的销售空间变得很小。除了我们从外观造型上可以感受到的明显差异外，其实LX的定位相对更偏重于科技化。中控连体大屏、触控式空调区以及大面积钢琴烤漆材质的覆盖，在内饰质感方面很耀眼，也更适合于年轻的口味。

但毕竟对于大多数消费者而言星途品牌还算是个新人，虽然前者已经有22年的技术积累，但现在还需要去大力宣传这个全新的自主高端品牌，并且加速丰富自己的产品阵营。以更丰富的产品序列去激发消费者对于星途品牌的兴趣，并通过优秀的产品实力赢得肯定。未来的路不好走，这不光是对星途而言，寒冬期的影响之巨大已经渗透到所有与汽车相关的行业。对此，老百姓的做法反而会更加苛刻，对于一款车的要求也会更加全面，对于一个全新的品牌而言，想要获得肯定，必定要暂且抛开成本，保证质感才有抵御寒流的能力。

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