百公里加速7.5s，百零制动只需35.92m，这样的SUV落地不超15万，还不来看看！

单车评测

发布时间：2019-10-19

首先我先向读到这篇文章的读者说明这是一篇汽车评测文章，因为下面的内容可能会让您觉得有些摸不着头脑，好了废话不多说，开始咱们的正题，“特立独行”可能有些人会觉得这是一个贬义词，形容人事物搞特殊，不和大家一样，我们从小的环境可能就是告诉大家要按部就班的生活，上学、找工作早已是安排好的事情，但是那些成功的案例，又往往是那些“特立独行”的孩子，生活如此，造车也是一样，纵观国内15万级SUV市场，各家无非是在宣传自己的车内空间有多大，再不然就是外观设计有多炫酷，而有这样一款特立独行的车型，虽然以上说的它都具备，但是它最着重宣传的却是车辆性能，可能看客们到这就会有些好奇它的性能表现如何？而我也有着同样的疑惑，带着这份疑惑我来到了重庆西部汽车试验场，将对长安CS75 PLUS的车身性能来一次全方位的体验，而具体表现怎么样？您接着往下看。

由于此次试驾为场地试驾，所以道路驾驶感受部分今天就不做介绍，想要了解的朋友可以点击下方图片，参考我同事之前对长安CS 75 PLUS的详细体验。

而我们今天的测试项目主要为百公里加速、百公里制动，麋鹿测试、爬坡挑战、高速环道以及颠簸路段，从这几方面的测试，相信CS75 PLUS的真实实力，我们今天将一览无余。

但是由于CS75 PLUS车型全部为前驱车，并没有配备四驱系统，过高的转速起步，只会导致前轮原地打滑，所以考虑到这个因素，只能在发动机转速保持在1200rpm时松开刹车踏板，车辆才不会出现前轮打滑的情况，最终我们测得CS75 PLUS最好的百公里加速成绩为7.5s，这一成绩远超同级别车型。

CS75PLUS上搭载的这套遥控代客泊车系APA5.0，可以实现APP/钥匙一键式遥控泊车、低速紧急自主刹车、视频融合及远程监控功能。能够实现人在车外车辆自行完成狭窄车位、障碍物车位等一系列常见复杂泊车场景。当泊车途中有行人靠近车辆时，车辆会自行刹停，等待行人离开后车辆还会继续完成泊车。可以说十分智能。

“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。

日常生活中，在路上难免会遇到紧急情况，需要驾驶员做出避让，这时底盘调校的好坏就会显现出来，如果调校不得当，不能适应激烈的驾驶，很可能会出现侧翻的情况，好在CS75 PLUS的表现可以让人放心。

而结束完前三项体验之后，爬坡、高速环道以及颠簸路段均为试乘体验，所以具体的驾驶感受并不得知。

从上边的视频我们可以看到，长安CS75 PLUS轻松完成了30度长坡的挑战，这离不开其搭载的2.0T涡轮增压发动机的强劲动力，对于一台15万级的家用SUV来说，它的动力表现值得称赞。

而在颠簸路段，由于场地受限，我们并没有拍摄到相关素材。工程师驾驶CS75 PLUS保持在50km/h,坐在车内的感受还是不错的，较为舒适，路面的颠簸，并没有直接传递到座椅上，滤震效果不错。

在高环项目中，长安CS75 PLUS的最高车速为211km/h,虽然这样的时速在日常生活中根本不需要，但是也侧面说明了它搭载的这台2.0T涡轮增压发动机动力之强劲，并且在如此高的车速下，长安CS75的车身并没有发飘的感觉，并且车内的噪音并不是很明显，车内乘客可以正常交流。

整体来看，长安CS75 PLUS的性能表现超越同级，这样的产品对于消费者来说吸引力很大，在拥有良好的外观设计以及内饰氛围之上，还能拥有如此表现的动力性能，属实难得，如果您最近正在考虑一台15万级SUV，那么长安CS75 PLUS值得考虑。

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