另类的跨界形式 试上汽通用五菱宝骏RM-5 5座版

发布时间：2019-10-22

对于跨界车型来说，各式各样的跨界形式其实并不算新鲜，当然，其中最常见的就是轿车向SUV的跨界形式，这样可以取得轿车的操控感受和SUV的离地间隙与空间，这样的做法算是一举两得。而轿车与MPV之间的跨界形式也不算罕见，但是MPV和SUV之间的跨界就比较另类了。但是在现在，7座SUV由于体型庞大、油耗感人、实用性匮乏等多种缺点，许多国外厂家已经考虑向7座SUV和MPV的跨界进行发展，但是却被我们的宝骏抢先一步，推出了RM-5，定义为跨界MPV。

外观设计

从外观设计来说，RM-5可谓是不走寻常路，将现在主流的分体式大灯和一体式尾灯结合在了一起，整体视觉效果比较新颖另类，但是具体能否被消费者接受，这个不好说，尤其是整体车尾的设计，比较繁杂，具体好看与否，就要看个人喜好了。

内饰设计

车辆的内饰设计比外观沉稳了许多，没有过于浮夸的元素，整体在设计、布局和材质上用了不少心，看起来没有了此前车型的廉价塑料感，配置水平也比较丰富，在同级别车型当中有一定的优势。

空间表现

作为一台跨界MPV来说，5座版本车型的空间表现还算出色，前后排乘客都有不错的乘坐空间和储物空间，舒适性应该不错，但是如果变为3排座椅的话，就不知道具体如何了。

驾驶感受

在驾驶感受方面，车辆并不算有很大的亮点，整体动力表现适合日常使用，动力水平不算出众但是也基本够用；悬架表现比较注重舒适性，但是也出现了这个级别中常见的整体性不足的现象；而在噪音方面，中低速的表现都还可以，高速的时候风噪会比较明显，而发动机则会在加速时产生较明显的噪音。

总结：

总的来说，RM-5作为一台跨界车型，算是在一定程度上结合MPV和SUV的特点，但是整体在基础的驾驶感受、空间表现上并不算非常有看点，至于外观设计，则具有较强的主观性，新颖和另类算是它比较博人眼球的一个亮点。在我看来，对于RM-5来说，其最大的亮点就是它的配置水平，在功能性配置，例如语音控制、远程控制等方面都找到了一定的创新点，而L2级自动驾驶和有关限速的两种功能则在这个级别中算是绝对的优势。整体来说，全新品牌的全新平台确实使宝骏的整体品质有了一定提升，但是就目前来说，还是更需要注重车辆的一些基本的元素，而不是只注重提升车辆的配置和科技。

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