10万级高续航家轿试驾体验比亚迪e3

单车评测

10万级高续航家轿试驾体验比亚迪e3

发布时间：2019-12-20

外观与内饰

此前比亚迪e2的推出填补了这一级别中跨界车型的空白，而同门兄弟比亚迪e3的推出又瞄准了哪些细分市场呢？其实从造型就能够很清晰的看出，常规轿车造型的它势必会得到更多家庭用户的青睐。10万级的售价，加上300-400km的续航里程，轿车的装载和空间表现，可以说让比亚迪e3在更加细分的市场中获得了一席之地。

道路驾驶

动力方面，比亚迪e3搭载了一台70kW的永磁同步电机，配备单速减速器，最大扭矩达到了180Nm。此次试驾的长续航版电池容量达到了47.3kWh，NEDC续航里程为405km。该车还提供了标准续航版车型，其电池容量为35.2kWh，NEDC续航里程为305km。

虽然电机的功率只有70kW，但电动机低速反应迅速的特性很难让你准确的拿捏到这辆车的加速特性。低速时大脚油门踩下去的瞬间，电动机就会瞬间释放全部的动力，可以说60km/h以下这个城市道路最常用的速度区间范围内，比亚迪e3的动力响应几乎不输那些排量较大的中级轿车，而且响应非常迅速。油门踏板的标定也非常符合逻辑且线性，哪怕是第一次驾驶电动车也不会有任何的不适应感。

SPORT模式下油门踏板的响应速度会进一步加快，瞬间就会给你比较强的动力回馈，日常加速超车非常畅爽。不过在时速超过80km/h后，加速的力度会明显变弱，后劲儿还是略晚显得有些不足。

在电耗方面这台车我认为非常令人满意，哪怕是我们这次试驾的路线几乎是全程高速，它的电耗也维持在大约12kWh/100km左右，如果是城市路况的话，那么电耗几乎可以降低10kWh/100km。这样的电耗可以说非常适合那些家庭用户和客运用户，因为它可以将这辆车的使用成本维持在一个非常低的范围内。

底盘的表现个人感觉相比同价位的燃油车要更加具有高级感。它的底盘质感表现非常好，尤其是悬挂对于路面那些小细碎颠簸的处理十分到位，悬挂给你感觉既有支撑感，又能够有较高的行驶质感和舒适性。

转向的手感虽然比较轻巧，但指向性略微显得有些模糊，如果能够在锐利一点会更好。随角度的阻尼变化逻辑的设定比较不错，高速时的行驶中心感还有提升的空间。

总结：这辆车试驾完以后可能会给你这样一个感受，它没有特别突出的优点，而你也几乎找不到它有任何的缺点。中庸的性格却有着好开易用的特点，在加上它超过400km的续航能力和10万级的售价，对于那些朴实的家庭用户来说，这台车是非常适合的。而且如果用来做运营的话，这台车的低电耗特点也一定程度上能够帮助用户降低运营成本，实现更好的经济效益。

推荐资讯

相关车型