66年15代更替永不低头的丰田皇冠CROWN

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发布时间：2021-06-24

提到丰田皇冠，现在的年轻人或许少有耳闻，但要是往前推十几二十年，皇冠的地位甚至可与BBA平起平坐。作为丰田品牌的扛鼎之作，“皇冠CROWN”不仅代表着丰田造车的最高水平，放在整个汽车圈也是极具分量的明星产品，而对国人来说更是最早对“豪华车”的心之所向。

第一代“皇冠CROWN”

从第一代皇冠问世至今已有66年的历史了，经历了15代更替。上个世纪50年代，丰田利用自己的技术制造出第一代“皇冠CROWN”，将最新的设计理念和众多前沿技术融于一身起，奠定了其不同寻常的高端地位。

此后的每一代皇冠CROWN都有着其特殊的意义。第二代皇冠“CROWN•EIGHT”成为日本皇室成员座驾“丰田世纪”的原型车；第三代“皇冠CROWN”首次进军私家车市场，让普通民众也能享受到高品质豪华车体验；第五代“皇冠CROWN”首次搭载电喷发动机和全世界首例4AT变速箱，将汽车的动力总成提升到一个全新的高度；进入2000年后，第十一代“皇冠CROWN”首次采用前置后驱的布局，进一步提升了车辆的行驶性能……

第十一代“皇冠CROWN”

而对于中国消费者来说，真正与皇冠结实则是第八代“皇冠CROWN”，当时金标高配的“皇冠3.0”一度成为了日式豪华的代名词，可谓家喻户晓。到了90年代前期，迎来了皇冠在华的鼎盛时期，在中国平均每月进口6800辆日本车中，丰田品牌占37%，其中皇冠便独占有24%的市场份额。

第八代“皇冠CROWN”

来到2005年，第十二代“皇冠CROWN”第一次以国产的方式在华上市，由一汽丰田生产销售。凭借领先的技术、静谧安逸的驾乘体验和独具匠心的品质，再次受到了国人的追捧，热度远超其它豪华品牌。

第十二代“皇冠CROWN”

时至今日，皇冠再次迎来了版本更新，在丰田TNGA架构下，皇冠CROWN再一次迎来了脱胎换骨的进化，并且产品定位也不再只是单一的轿车，还涵盖有SUV以及MPV等多品类的独立品牌。

以已将问世的皇冠陆放来说，在TNGA架构的全新设计下，在保留皇冠一直以来豪华大气的外观造型下，采用了低重心设计，为其增添了强健且富有活力的运动风格。

除了外观设计上的运动年轻化的突破，皇冠陆放更大的提升还在于动力部分，首先针对发动机进排气都进行了效率提升，同时还对发动机的相关零部件进行了全面更新，使得发动机的热效率达到了41%，加上丰田新一代HEV系统的加持，实现了燃油经济性和加速性能的完美融合。

底盘悬架方面，遵循驾驶员为核心的开发起点，优化转向盘角度和踏板位置，带给驾驶者更加舒适的驾驶坐姿。底盘采用外形平坦的空气动力底罩，覆盖范围扩大25%，有效降低风阻。同时，车辆采用兼顾舒适性和支撑性的前麦弗逊+后双叉臂式的悬架组合，有效降低了车辆高速过弯时的车身侧倾现象，令驾驶更加随心所欲。

车身结构方面，采用TNGA高刚性车身，其通过新的环状结构、坚固的新接合结构，以及增大焊接部位并优化焊接位置等手段，使得车身的扭转刚度提高60%以上，大大提升了车辆的行驶稳定性。同时，为了提升车辆的碰撞安全性，车身骨架采用拉伸强度高达1500MPa的热冲压材料。此外，为了获得良好的驾驶视野，在车辆设计时，对发动机罩、前风挡玻璃及后视镜位置等进行了优化，大大减少了视野盲区。

出身于情怀，落地于变革。皇冠CROWN于传承与变革间不断完善自我，并且每次焕新都是一种自我突破。而今“皇冠品牌”在TNGA架构的全新理念下，更凝聚了时代需求与情怀共鸣，必将开启另一个“皇冠”时代！

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