时尚SUV新宠 东风本田X-RV顶配车型试驾
发布时间:2017-03-02
初次见到XR-V有种莫名的冲动,霸气的前脸、硬朗的外形,实足的SUV范儿我想哪个男人看见了都会有这种冲动。X-RV和自家兄弟缤智都是基于本田小型SUV平台打造,两者有着很高的相似度,但是仔细观察一番我还是认为X-RV更加适合男人驾驶。好了,话不多说咱们这就来一起认识认识它。
外观篇
如果您关注过在X-RV之前上市的缤智,您也许会发现两者之间有着千丝万缕的联系,但是仔细品味一番,还是会发现X-RV独到之处。X-RV的前脸设计逐渐趋于了家族式风格,一条宽幅的黑色钢琴漆装饰条很是显眼,进气格栅的下方,则采用了一条横向贯穿式的黑色防擦条。大灯采用远近光分体式设计,近光加入了透镜,示宽灯被设计成了LED日间行车灯,先过不错。
X-RV的侧面非常的动感,线条运用的恰到好处。离地间隙140mm,日常使用这个高度还是够用的。无钥匙进入和无钥匙启动系统均配备齐全。反光镜采用红色相间的配色,并集成了LED转向灯。后门的把手放置在了C柱上,出自见面难免要寻找一番,不过这个设计还是很有新意的。轮毂采用双色战斧式轮毂,样式非常的运动。轮胎则使用的是普利司通泰然者系列。尺寸为,215/55R17。
尾部的设计并不亚于车头,设计感十足。棱角分明的线条把尾部塑造的很有层次感。个人觉得就尾部的设计来说要好于缤智。尾灯与高位刹车灯设计成了一条,这绝对是加分的设计,视觉效果与辨识度都有所提升。倒车影像和四点式雷达均配备齐全,安全性大幅提升。
内饰篇
XR-V的内饰整体设计简约,但是细节处也很个性。整体采用黑色的配色增加了浓厚的运动气息。内饰虽然采用硬质塑料材质,但是做工方面可以给个赞,细节处的工艺也很到位。圆形的出风口相比缤智上德一字型出风口,更加的精致。给人的感觉也是非常的讨巧。
方向盘采用三幅式多功能方向盘,采用真皮包裹手感不错。两侧配有多功能按键,可以控制多媒体、行车电脑的操作。而下方的按键则可以控制,语音指令和定速巡航。仪表采用三圆式仪表,白底黑字的搭配简约直观,中间外圈还加入了LED彩色光圈,提供六种颜色可选。方向盘左下方的功能区集成了,ECON节能按键、车身稳定系统、驻车雷达和大灯调节。
多媒体配备,7寸触摸式液晶显示屏,清晰度很高。系统的反应速度令人满意。通过本田的DA系统可实现与手机的同步,可播放音乐。并且带有蓝牙电话,非常的方便。在中控区域的下方,配备了多重接口。USB接口两个、HDMI接口和一个12V点烟器。使用起来非常的便捷,省去了许多麻烦这一点非常的人性化。
空调的设计同样给人新鲜感,全部操作采用触摸式控制。玫红色的拉丝材质面板,给人很好的视觉感受。还可以看到下方还配备了自动驻车功能。X-RV的全景天窗为全系标准,这点还是很厚道的。天窗的采光面积不小,开启的角度也很合适。
空间篇
黑色座椅与红色缝线的搭配非常运动,同时包裹性和支撑性都非常不错。身高183cm的体验者坐进X-RV的前排,将座椅调整至最低,头部空间为一拳,腿部不感到局促。
后排座椅采用同前排一样的设计,靠背的角度合适长时间乘坐也不会感到太多劳累。后排座椅均配有头枕,保证了后排乘客的舒适度。同一位体验者坐进X-RV的后排,在前排不动的情况下,头部空间为一拳两指,退空间非常宽敞,达到了两拳以上。
储物空间展示
后备箱空间
X-RV的后备箱常规空间为437L,内部的构造非常规矩能够满足日常使用。X-RV的第二排座椅拓展性不错,不仅可以放到同时还支持翻起,图中就是翻起后的效果。X-RV的第二排座椅支持比例放倒,放倒后的后备箱空间可以瞬间拓展至1456L,装载能力不错。
试驾篇
X-RV搭载的是一台1.8L 自然吸气发动机,最大功率:100KW/6500rpm,最大扭矩:169Nm/4300rpm。变速箱方面则采用CVT无级变速箱,带有S档和L低速档。
X-RV的这台1.8L自然吸气发动机,同思域上的那台为同型号但是经过了重新的调教,起步初期会有窜的感觉,油门轻盈反应速度不错。1.8L发动机和CVT的动力组合,非常适合城市驾驶,日常使用动力足够。变速箱的平顺性很好,同时又能带来不错的燃油经济性。
X-RV的指向性算不上特别的精准,但是虚位也并不明显。转向时非常的轻盈但绝对在可以控制的范围。悬挂的调教比较偏向舒适,能够很好的过滤的路上的小颠簸。但是并没有丧失操控性,在紧急并线或告高速转弯时悬挂的支撑依旧可以接受,因为它毕竟是辆SUV车型,底盘的整体感也很强,不会感到松散的感觉。
编辑总结:通过此次的试驾,X-RV给我留下了很深的印象。惊艳时尚的外观在同级别中可以算得上是佼佼者了,再有就是丰富的科技以及安全配置也都是应有尽有,再就是灵活多变的乘用及储物空间让X-RV在同级别中拥有很强的竞争力,反正我是很看好它。