试驾荣威360 1.5L 老板来份鱼香肉丝
发布时间：2017-03-06
凤凰汽车•抢先试驾 鱼香肉丝，这是一道伴随我们成长的佳肴，在入口的那一刻酸甜咸鲜香辣轮番的刺激着我们敏感的味蕾，而在这其中，肉丝鲜嫩爽滑，笋丝清脆可口，嫩滑与清脆在口腔邂逅，浓郁的味道很容易让我们心生愉悦。显然，这道误打误撞的美味满足了我们对于食物的全部需求，食材纯朴风味独特，所以轻而易举的走进了千家万户，成为了名副其实的家常菜，你可以说你没吃过佛跳墙，但你不可能没吃过鱼香肉丝。
显然这次我试驾的这台搭载1.5升自然吸气发动机的荣威360更像是一盘经过细心烹饪的鱼香肉丝，虽然纯朴没有华丽的外表，却更适合大众消费者，也许所谓的经济实惠量又足，好开不贵还省油用在这里一点都不奇怪。
这次我试驾的是1.5升自动豪华版，在外观方面，和20T旗舰车型车型区别不大，只是轮圈没有做熏黑处理同时样式有细微区别，排气管隐藏在了后保险杠下面，除此之外在尾标上没有标示“NetBlue蓝芯”。在内饰上，除了方向盘右侧没有定速巡航的按键，增加了眼镜盒，其他地方没有任何区别。
当然这次的重点还是放在试驾感受上，毕竟之前很多方面都有所体验，在这里就不赘述了。
这台1.5升自然吸气发动机拥有进排气双凸轮轴正时可调系统，能够最大限度的提高燃油的利用效率，通过可行有效的新技术降低了发动机运转过程中的摩擦，同时在降低发动机运转噪音的同时也保证了国五的排放标准。
在参数上，这台1.5升自然吸气发动机的最大功率80千瓦/6000转，最大扭矩135牛·米/4500转，在变速器的使用上，1.5升车型使用了来自爱信的4速手自一体Multi-Mode自动变速器。
总的说来，这台1.5升的车型足够胜任日常的驾驶，动力够用，变速器换挡的反应速度与平顺性都能令人满意，同时轻便的EPS电子助力转向，在城市中十分轻巧，能够很好的应付城市日常路况。
其实在动力系统上，如果把20T车型比作是低度的白酒，那么这台1.5升的荣威360在性格上更像是清茶，开起来很轻松很惬意，油门反应虽然灵敏，但自然吸气发动机平顺的动力输出特点让你不必担心动力突然涌出时的尴尬，一切很平常很自然，却十分舒心。
可能不少人会诟病4速变速在配置上不够先进，换挡不够平顺，使用上不省油。带着这些质疑，我仔细的感受了这台爱信4速变速器的换挡表现。可以肯定的是，在换挡的表现上并没有不平顺的情况出现，而且无论是轻柔的对待油门，还是暴躁的全油门加速，这台变速器都能轻松应对，无论升挡还是降挡都没有出现任何顿挫感，这点着实带给我很大的惊喜。
换入S挡，车子会更愿意拉高转速行驶，而且响应也足够灵敏，小小的放纵一下也绝对没有问题，即使在这个时候，变速器依旧没有忘记平顺，在快的同时也保证了顺。
除了平顺性上的表现令人惊喜，另一个惊喜来自油耗，在满箱油并且带着3个成年人和少量行李的情况下，我们总计行驶了124.5公里，这其中有80%的城市快速路和20%的城市道路，全程开空调，大多时候选择85-95公里/时的速度行驶，最后表显的平均油耗为5.3升/百公里，当然这些也存在误差，所以仅作参考，具体的油耗表现还需要试驾车来到我们身边经过实际的测试。当然对于一辆车的油耗来说，很大程度上取决于路况和驾驶员的驾驶方法，及时躲避拥堵路段，让车辆速度保持80-90公里/时，轻柔的对待油门，尽量少的使用刹车都很很大程度上节省燃油的消耗。
在悬挂的表现上，1.5升的车型和20T车型没有任何区别，调教偏舒适家用，能够把路面大多的颠簸化解，保证车内成员的乘坐舒适性。
那么回到开篇说的鱼香肉丝上，这是一道家常菜，标准的好吃不贵，绝对称得上高性价比神菜。而对于荣威360而言，1.5升车型的售价区间为7.59-8.99万元，在价格配置空间燃油经济性上都有着不错的表现，是一款值得推荐的家轿，如果不信我说的，您不妨去自己上手试试，我相信这车不会让您失望的。
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