沙漠穿越者 北京40 2.4L手动穿越版试驾
发布时间：2017-03-29
2014年10月1日至7日，来自中华大地10万越野人，3万台越野车，将云集腾格里沙漠腹地，共同参与阿拉善英雄会，北京汽车作为本次活动的官方合作伙伴，将组队参与最为残酷的T3挑战赛，网上车市在本次活动的前夕拿到了即将奔赴大漠的“战车“BJ40，让我们带大家近距离的感受一下硬派越野车BJ40的魅力，作为北京汽车参加T3挑战赛的原型车，看看它是否具备穿越大漠的素质。
外观篇
当年的一部《北京青年》红遍了大江南北，随着电视剧的热播也让人们认识了男主人公的座驾—BJ40，今天我们有幸拿到了BJ40 2.4L手动穿越版，让我们带大家来近距离体验一下它的魅力。很多人看到BJ40后都认为它和JEEP牧马人很相似，起初笔者也是这么认为的，不过当你和它近距离接触后便会发现其实BJ40在很多细节上还是有很多独到之处的。就前进气格栅来说，BJ405孔式的进气格栅更加的方正，个人认为相比Jeep牧马人的设计要更加大气。带透镜的熏黑前大灯采用了方正的造型，拥有不俗的实用性和观赏性。
| 产品名称 | 北京汽车BJ40 2.4L 手动 穿越版 | 牧马人 3.6L 罗宾汉 两门版 |
| 品牌 | 北京汽车 | Jeep |
| 长(mm) | 4350 | 4223 |
| 宽(mm) | 1843 | 1873 |
| 高(mm) | 1834 | 1840 |
| 轴距(mm) | 2450 | 2424 |
| 最小离地间隙(mm) | 210 | 223 |
| 接近角（°） | 37 | 35 |
| 离去角（°） | 33 | 28 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） |
BJ40采用的两门式设计，整个车身看起来短小精炼，不过对比了车身尺寸和通过性参数后，牧马人竟然在BJ40身上占不到半点便宜。BJ40的轮眉相比牧马人要收敛许多，黑色塑料的材质在经过越野损坏后降低了车主的维修费用。带电动折叠功能的后视镜考虑到了城市中的实用性，小胡同会车时电动折叠的优势便体现出来，转向灯设计在后视镜下方比较新颖。开放式的油箱盖需要使用钥匙才能开启，与牧马人采用了相同的设计。235/75 R16的轮胎，拥有着不错的公路性能和越野性能。
BJ40作为硬派越野车，方正的尾部造型极具视觉效果，外挂式的备胎不仅是越野车的标志性元素，还使得BJ40在设计上拥有更大的离去角。BJ40尾灯采用了时下流行的LED光源，夜间点亮的效果还是不错的。
内饰篇
BJ40的内饰采用了全黑的设计，简洁的布局一切以实用为主，并没有过多的装饰。三幅式的方向盘中间刻有“北京”字样的Logo，底部OFF ROAD 4X4的字样也凸显出BJ40越野的特性。位于方向盘左手侧的多媒体控制按键也是当下流行的设计，在行车中可以操作车载音响，既方便又不会影响行车安全。
黑底白字的仪表盘显示效果非常清晰，中间的液晶显示屏除了显示常规的行车电脑信息外，还可以显示方向、高度和大气压等数据。中控台上方的水平仪可以辅助驾驶员判断路面的通过性。多媒体控制区的按键采用宽体设计，基本不会有误操作的出现，按键阻尼的手感不错，还支持外接SD卡和USB Mini接口。由于必要时BJ40的车门可以拆卸，所以车窗升降键被放置在中控台的中间位置。
虽然BJ40的内饰设计以简洁为主，但这并不代表配置的单一，一些非常实用的配置还是能够看到的。BJ40在需要时还可以将车门拆掉。
不仅仅是车门，通过这个手拧的梅花旋钮还可以将BJ40的顶棚拆下。BJ40共配有6个扬声器，其中两个设计在车辆顶部的横梁上，这样的设计也是为了在拆除顶棚后，车上人员依旧可以享受音乐。BJ40后排的车窗面积很大，由于顶棚是可拆卸的设计，所以采用了负压式的换气方式。
空间篇
由于我们拿到的是低配车型，座椅材质为绒布，填充物非常柔软，坐垫和靠背也具有不错的包裹性，BJ40的高配车型座椅则采用真皮材质。BJ40的乘坐空间表现不错，身高180cm的体验者在调整为合适的坐姿后，头部空间达到了两拳。BJ40的后排乘坐空间同样表现出色，同一位体验者来到后排，在保持前排座椅不变得情况下，头部空间为一拳，腿部空间则达到了两拳。
BJ40的空调出风口采用可拆卸设计，将出风口面板拿掉后可以放入听装的饮料，借助空调可以对其进行制冷和加热。中控台下方的储物格日常可以放置手机、烟盒等物品。中央扶手箱前方设计了两个杯架，日常行车放入水杯或者饮料瓶不成问题。中央扶手箱的开口非常大，便于日常拿取物品。手套箱的开口大且具有一定深度，日常使用放入腰包、保险单等物品还是非常方便的。
BJ40的后备箱采用横开门设计，并且后挡风玻璃可以向上开启，拿取大件物品时颇为方便。BJ40还支持座椅折叠以扩展后备箱的储物空间。
试驾篇
BJ40搭载的这台发动机参数上并不抢眼，105kW的最大功率与217N·m的扭矩日常使用中也绝对够用，全系没有自动挡车型，作为硬派越野车，BJ40是为那些喜爱越野并热衷于驾驶乐趣的消费者而生的，纯机械的手动分动箱在保证了原汁原味的越野乐趣的同时，也将故障率降到了最低。
37°的接近角使BJ40具备了不俗的越野功底。较高的车身高度和33°的离去角使BJ40在爬上坡顶后也能够从容的驶离。
将车辆挂入2H挡，这种坡度如果是水泥路面BJ40上去轻而易举，但是换成沙地BJ40是否能够顺利通过呢？很可惜，当车辆爬到一半时，由于沙地的摩擦力过小，后轮经过空转已经陷到了沙子里。退回坡底后，切换到4L挡，扭矩被放大2.5倍，BJ40很平稳的便冲到了坡顶，途中轮胎在沙地中也出现了轻微的打滑现象，好在由于是四驱模式，四条轮胎同时工作使整个爬坡过程非常轻松。沙地中经常会遇到这种带有小沙包的路面，BJ40得益于非承载式车身的设计和较长的悬挂行程，再通过这种路面时保持了不错的车身姿态。
编辑总结：简单、实用是笔者通过近距离体验BJ40后得出的结论，时尚的外观、简洁而实用的内饰设计，再加上其不俗的越野能力，它可能不是一辆出色的家用车，但是在越野能力和驾驶乐趣上还是有着它独特的魅力所在；通过我们在沙地上简单的体验，BJ40在沙地上的性能还是令我们非常满意的，我们也相信并期待着BJ40在阿拉善英雄会上一战成名，并取得好成绩，让我们拭目以待。
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