自动驾驶很好用 特斯拉Model S 90D试驾
发布时间：2017-03-15
新款MODEL S上市也有段时日了，90D车型售价86.52万元，续航里程进一步提升可达557km，官方给出的0-100Km/h加速为4.4秒；除了技术层面的升级，新车在外观方面进行了重新设计，内饰则基本保持原样：试驾车型选装的自动驾驶功能，给我留下了深刻印象，下面我们将进行全面的测评试驾。
外观变化
前脸最大变化是重新设计的中网格栅，取消了老款车型多边形烤漆材质的中网设计，转而将整体缩小化，没有了大嘴造型，让前脸看起来精致了不少，大灯造型设计没有变化，全新配备的LED光源，使其内部结构更有立体感。
内饰部分
内饰设计，没有变化与前款车型基本保持一致，只是细节材质应用有所改进，配备的17 英寸电容式触摸屏，数字化组合仪表盘，让科技感占据了主旋律。
提到特斯拉你一定满脑子都是它那变态的加速感受，不出所料Model S 90D的表现一如既往，前后电机可输出417马力，660 Nm；4.4秒加速至100Km/h。轻盈的方向盘手感，灵活的车头指向性，90D开起来你不会觉的它是一台车长接近五米的大家伙，避震器相比日常使用明显偏硬，好处是能够带来更好的底盘支撑性。
在自动驾驶模式下，Model S 能够实现车道线内辅助转向，在开启转向灯后自动变更车道，以及在主动巡航控制时自动调整车速，自动驾驶功能（选装）需要2.29万元，带有辅助转向和遥控召唤/主动巡航控/车道保持和自动变道/自动扫描车位/自动泊车/自动远光灯功能，方向盘左侧的控制杆，在时速超过50Km/h后，向上提两下控制杆，就会开启自动驾驶功能，完全释放驾驶员的控制，车辆会自动进行定速巡航，变道等功能，非常简单易用。
瞬间释放出417马力，毫无延时的推背感简直无敌，眩晕感十足，起步抬头动作明显，实测0-100Km/h加速为4.65秒，刹车点头动作轻微，较硬的悬架提供了更好的支撑性，实测100-0Km/h刹车为37.14米。
总结：557Km的续航里程对于90D而言进步不止一点点，即使在市区拥堵路段也能保证400Km+续航里程的表现；而我们4.63秒的0-100Km/h加速足以媲美超跑，恐怖的起步G值眩晕感实在恐怖；总体来讲90D的改变有目共睹，表现更加全面，多方位的进化；使其在电动车领域的产品竞争力又稳定了一步。
推荐资讯
马来西亚媒体试驾奔驰EQB 300 四四方方的电动盒子
张叔试驾全新BJ40城市猎人版 由内而外全面进化
卷出C级轿跑新高度 静态体验智己L6
超凡实力的世家级硬派越野 试驾全新BJ40刀锋英雄版
更省心的个性化混动SUV 试驾广汽本田致在e:HEV
相关车型
特斯拉Model S