老板！给我来辆八年质保的“朗逸”

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老板！给我来辆八年质保的“朗逸”

发布时间：2017-03-28

前不久，东风风行推出全新景逸S50，售价6.59万-10.29万元。全系提供1.5L、1.6L、2.0L三种动力共7款车型，匹配5MT、6MT和CVT变速箱。除了空间大、配置高外，全新景逸S50提供提供8年或16万公里原厂质保也是亮点所在。对了，从里到外十足的“德味”也能算一大看点。

外形：确定不是朗逸的表弟？

如果景逸S50和朗逸停在一起真有种“大家来找茬”的画面感。逆向开发这事儿虽说见怪不怪，不过现在连众泰都开始自己“写作业”了，景逸S50同学你是不是别再瞟同桌试卷了？

模仿归模仿，单就设计来说新车的确比上一代S50好看了不少，同时也长了70mm。要知道当年景逸S50的一大卖点就是大；2700mm的轴距和新思域一水平，放在同级中基本无压力。

不过现在的车是越做越大，虽然全新景逸S50这幅身段放在市场里不会吃亏，但也没有了几年前碾压一切对手的优势，随便拽个竞品过来尺寸都不比景逸50小。

配置：光看配置单像30万的车

如果拼尺寸没太大优势的话，配置丰富就是景逸S50的第二个杀招。什么无钥匙进入和一键启动、电子手刹、自动大灯、中控大屏、自动雨刷、自动空调、座椅加热、360度全景影像等等…对手有的它都有，对手没有的它也有。

内饰下料特别足值得肯定，中控台覆盖的范围基本都是搪塑材质，甚至门板内侧覆盖件都是软软乎乎的，看着摸着都特别高级。但人体工程学研究不到位，座椅偏硬，特别是前排腰部支撑不论怎么调节都特别顶腰，开长途估计不怎么愉快。

动力组合眼花缭乱 2.0L居然不给自动挡

全新景逸S50这次推出的7款车居然有1.5L/1.6L和2.0L三个排量。1.5L车型都是5MT，想买自动挡只能选择1.6L，而动力最强的2.0L就一款车，还给它配了个6MT变速箱…

对着动力信息我直接懵逼，为什么2.0L不给自动挡？还有…有了1.5L发动机还有必要再推1.6L么？直接整个1.5L搭配2.0L不好么？

通过发动机代号一眼就能看出来，1.5L和1.6L都是来自三菱（S50的发动机上也刻着硕大的“三菱”），而那台代号DFMB20的2.0L发动机是东风根据PSA的EW10改进而来。什么？你不知道EW10是谁…就是老款标致307和雪铁龙世嘉上的那个…

赶紧出增压才是王道

也许是目前厂家在动力方面技术不够全面，全新景逸S50并没有搭上小排量增压这班车，只能靠2.0L发动机来满足消费者对动力的需求。但对比小排量增压发动机，2.0L的动力表现并不突出。

反观对手，不论是帝豪GL还是艾瑞泽7均有小排增压可选，参数上艾瑞泽71.5T全面超越这台2.0L，而帝豪GL的1.3T也不会太吃亏。小排增压当道的今天，2.0L这种动力没便宜，购置税没减免的排量的确有点吃亏。

空间没绝对优势、动力不够抢眼，那么景逸S50想要站稳脚跟只剩下配置够高、价格实惠了。但对比顶配不过10万的艾瑞泽7而言，景逸S50的价格优势可能也不会太过显眼。但厂家提供8年或16万公里原厂质保或许可成为景逸S50最吸睛的卖点。