在本届日内瓦车展上，三菱汽车发布了旗下全新一代L200皮卡车型，这是继2005年上一代L200发售，并在全球市场累计销售超过130万台之后，三菱所推出了又一款全新力作。据了解，新车相比老款车型在外观、舒适性以及空间方面都做了优化，并且着重升级了驾驶品质，在车辆的平顺性和噪音控制方面都进行了强化。而放眼国内，与这款全新L200同级别的五十铃D-MAX已经先期引入了市场，因此，无论这款三菱的新皮卡是否也会引入国内，至少在同等水准上，我们依旧有必要来一同看看除了D-MAX之外其他品牌的产品表现如何。

编辑点评：

仅从外观造型来看，全新L200舍弃了已用多年的“布雷脸”，取而代之的是更大面积的镀铬进气格栅，以及造型更为饱满的前后保险杠设计，第一印象上就为自己赢得了高分，也更容易被年轻消费者所接受。其次，造型的提升仅仅是外部的，全新L200在内饰设计上也终于有了创新，虽然细节上还是可以看到三菱一贯的粗枝大叶，包括部分按键以及老旧的挡把造型，但总体来说改变还是非常明显的，而厂家也说明了新车在NVH方面相比上一代车型会有大幅提升，绝不仅限于表面的改变，车辆的整体驾驶品质会更佳，舒适性表现也更出色。

如果不出意外，展车上的货箱盖应该会是选配，只是目前国内市场对皮卡的认可度较低，政策方面依旧是一刀切，所以即便选配了货箱盖，防雨又防盗的同时也杜绝了货物散落，但要进入一线城市的中心城区依旧是一个遥不可及的梦。如今在国内市场上，五十铃D-MAX打响了高品质皮卡的第一枪，即便政策并不利好，但三菱是否愿意跟随日系同胞的步伐将L200引入国内，为推进皮卡在国内的认可与发展尽一份力，我们很是期待！（文/图 汽车之家 黄正桥）

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