近两年，林肯在中国动作颇多，希望能够取得突破，所以在引进了MKZ以及MKC之后，又在前不久迅速推出MKX，而就在MKX上市之后，我们深度体验了这款即将要引进中国的领航员，一款林肯家族中尺寸最大，价格最高的旗舰产品。

这是一款纯正美式风格的SUV，你仅仅从它的外形尺寸就能发现，也许你以前觉得宝马X5或者奥迪Q7就已经很大了，但它却比那些车型更大，引用苹果之前的一句广告词，bigger than bigger。

在文章的开头，我决定先铺垫一些基础信息，方便大家对于后面内容的理解。林肯领航员在美国的竞争对手包括凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80等等，售价方面，领航员的基础版在美国售价比英菲尼迪QX80略低，而我们这款增加了选装包的车型则要比基础班领航员和QX80贵8000多美元。但即使是选装之后的领航员，售价也要远低于凯雷德和LX570将近1万多美元。而在国内，它的对手主要以雷克萨斯和英菲尼迪的车型为主，凯雷德则由于迟迟没有引入最新车型，缺乏足够的竞争力。此前我们已经有编辑在海外对这款车的长轴距版本进行了测试，而此次我们体验的则是标准轴距版本。

领航员有什么特点？首先它非常的大，这就带来一个好处，能够让三排乘客均拥有舒适的乘坐空间，就像MPV一样，但与MPV不同，领航员作为一辆SUV，一辆有着非承载式车身的SUV，它具备更好的通过性能。而与对手相比，领航员由于后悬架采用双叉臂形式，所以第三排地板更平整，这是LX570和凯雷德这种采用整体桥活轴结构的车型所做不到的。讲完了这些，下面我们将进入正题，去感受这辆纯正美式风格的大7座SUV。

编辑总结：

这是一款极富个性的产品，产品方面它有自己的特点，家族式外观配合雄伟的车身，将其个性进一步放大。在增加了300A选装包之后，内饰全部由真皮包裹，档次感有提升，用料足的特点在很多地方有所体现，但在工艺和设计方面，则有些不注重细节，设计上内饰并不如外形那般吸引人，而一些塑料件的细节，出现因打磨不平整而剌手的现象，这在空调出风口处非常明显，中控台的整体设计也与MKX和MKC的风格差别有点大。三排座椅虽然不像MPV那样有型，但舒适性不错，并且空间也可以接受，这才是这款车最大亮点，而至于拖拽能力，中国客户可能很少有机会去感受这部分。综合来看，若想要在中国市场买到一款三排空间都够大的SUV，可选择余地就非常有限，如果还想要点个性，来点美式风情，可能这部分人最终应该会将林肯领航员纳入到考虑范围。（文/图 汽车之家 祁子鑫）

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