单车评测

试驾日产劲客 快来看你的新10万元级SUV

发布时间:2017-06-22

试驾日产劲客 快来看你的新10万元级SUV

对于爱挑剔的人而言,总是时时都想要更新更好的产品,或者是越多越好的选择。

比如每年都盼望新一代iPhone快点来,还有新电脑、新相机,

以及新车。

虽然现在市面上看起来有很多很多的新车,但每次自己揣着钱开始选的时候,就会发现挑着挑着就没啥可买的了,最后总是只剩一两个选项。不个性又不完美。

这时候就会抱怨,海外市场上有那么多新车,为什么都还不来。

好消息是,如果你是想买一辆10万元级别的小型SUV。现在又多了一个靠谱的选择。

假若目前市面上有的车子都不能满足你需求的话,

那么这辆日产劲客,很可能会成为你的第一辆SUV

7月份上市,预售价10-14万元。

日产劲客要等到7月份才能上市,目前预售价在10-14万元区间。价格很接近标致2008和雪佛兰创酷。

但它更主要的竞争对手可能是本田缤智、XR-V等。而劲客应该比它们更有性价比。

所以我还很期待劲客的售价,让我们拭目以待吧。

日产劲客三大卖点。

一:个性化/年轻化的外观设计,有双色车身

一款主要面对年轻消费者的小型SUV,当然需要个性化、年轻化的设计。劲客外观造型看起来比竞争对手更有活力,

比如悬浮式车顶、双色车身的设计都很有特点。应该说是男女通吃。

二:座椅舒适、空间宽敞

从很久开始,座椅就成为日产品牌车型的重要卖点。即使在劲客这种价格定位不高的车型上,其座椅柔软程度、舒适性也都非常好。尤其长途驾驶更能体会到这项优势。

三:1.5L+CVT很省油

日产劲客采用了最新的HR15全铝发动机,1.5L排量,最大输出功率91kW,最大扭矩147Nm。百公里综合工况油耗5.6升。在实际长途驾驶中,即使用比较激烈的方式驾驶,最终综合油耗也不到7升。

这样的动力、油耗表现,与一直备受好评的本田地球梦相比不相上下。

一个小小的不满:缺少自动空调、定速巡航

日产劲客其实有很显高大上的配置,比如车道偏离预警,变道盲区预警等等,但都只出现在高配车型上。

而且即使高配车型,还是缺少像:自动空调、后排出风口、定速巡航等同样比较实用的配置。

我理解车子因为想要有更有竞争力的定价,所以配置有所取舍,但总该提供一些选装。日产蓝鸟、逍客等车型都有类似的遗憾。

小结:车子整体挺好/缺些实用配置 定价太重要

日产劲客是一款挺好的车子,简单实用,空间充足,驾乘舒适,我很喜欢。

只是我觉得它配置不够高。虽然有些科技配置作为卖点,但缺少很实用的自动空调、定速巡航。我知道这可能是因为价格定位的问题,但提供选装件总是可以的吧。

另外一点就是劲客还是来得有点晚,虽然这是一碗好饭,但劲客能否让消费者觉得这碗饭好到不怕晚的程度,还需要再观察。

最后,因为这个级别竞争对手太多了,而且很强大。所以日产劲客的价格真心非常重要。

我觉得如果中配车型在12万左右,销量就会很好了。


外观:个性设计很时尚 双色车顶吸眼球

日产全新V-Motion前脸,高配车上有回旋镖LED前大灯。这些一眼就能被人认出的日产元素,经过优化处理后都被应用在劲客上,让新车看上去更具动感。

在配置上,劲客高配前大灯有自动大灯,以及远近光自动控制功能。

另外高配车型还提供双色车身,就是车顶与车身呈现不同颜色。

一共有3中色彩搭配:钨钢灰车身—炫风橙车顶,炫风橙车身—曜石黑车顶,炫雅红车身—曜石黑车顶。

同时有隐藏式A、B、C柱与车窗的设计,营造出了悬浮车顶的效果。

低配车就是普通单色车身。但除此之外两者在外观上没有太多差别,而且依然有悬浮式车顶的效果。所以高低配外观都挺好,只是高配双色车身更个性而已。

内饰/空间:中控台简洁好操作 后排宽敞

日产劲客中控台设计很简洁,一块触屏+空调控制,视觉效果很清爽。再配合多功能方向盘,各项功能操作都方便。

劲客的配置中庸但不完美,高低配车型也有一定差别。比如高配车有7英寸多功能液晶仪表盘,有座椅加热、自动大灯。

但即使高配车型也没有自动空调、定速巡航这两项实用的配置,感觉有些遗憾,希望可以提供选装。

空间方面:劲客车身尺寸为4295×1760×1588(毫米),拥有2620毫米的轴距。这个数据甚至比本田缤智都更大一些,所以劲客整体驾乘空间都挺宽裕。

另外在空间部分不得不提的是座椅,劲客采用了新一代Multi-Layer人体工学运动座椅,通过调节座椅靠背高度、侧翼高度、椅背弹簧结构等,进一步提升座椅的包裹性及舒适度。

储物空间方面:劲客行李箱容积达到428升,后排座椅能实现4/6式放倒,能够较好满足自驾需求。车内丰富储物的空间用起来也都顺手。


动力:1.5L够用又省油 驾乘舒适悬架软

日产劲客搭载第三代HR15全铝发动机,其最大输出功率91kW,最大扭矩147Nm。

新采用了镜面熔射缸孔技术。该技术通过在气缸壁熔射铁合金形成仅有0.2毫米厚的合金熔射膜,提升气缸冷却性能,并降低了摩擦力。实现同级最高12.2的压缩比,使汽油燃烧更充分,提升动力及扭矩。节油效果提升2.34%。

最终车子百公里综合工况油耗仅5.6升。实际长途驾驶中,即使比较激烈方式驾驶,油耗也不会超过7升,确实挺省。

此外,该发动机更采用了TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术和EGR废气再循环系统等先进技术,实现了动力性能和燃油经济性的显著提升,最大功率提升了10%,扭矩提升5%,油耗降低7%,加速能力和爬坡能力更强。

为匹配第三代HR15全铝发动机,东风日产也采用了全新型号的智能X-TRONIC CVT无级变速器。新的CVT变速器拥有等同于8AT的超宽变速比范围、采用超低摩擦结构设计。同时兼顾燃油经济性、可靠性,提供更加充分的驾驶乐趣。

在操控性上,首先劲客实现了5.1米的最小转弯半径,在停车、掉头时更轻松。

在关于操控的配置上,劲客拥有智能公路稳行系统,它以ITC智能循迹控制、IRC智能行驶舒适控制、iEB智能发动机制动、VDC车辆动态控制系统四大技术作支撑,通过车身传感器收集车速、压力、转向、偏航等行驶信息,与发动机、CVT等硬件控制系统等相互匹配,为消费者带来入弯稳、过弯准的驾乘享受。

另外集IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧预警系统于一身的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,预判即将发生碰撞意外,并通过仪表盘、蜂鸣声、A柱信号灯闪烁进行预警、自动刹停。

虽然这项配置只在高配车型上,但确实在同级别中依然很有卖点。

作为一款小型SUV,日产劲客拥有188毫米离地间隙,平时上上马路牙子,或者出门自驾应付下复杂路况都更方便。

日产劲客在100公里/小时之内各方面都有很好的表现。变速器平顺,动力够用,车子也很安静,是典型日产品牌车子的特点。

但如果时速在120公里/小时,噪音就会变得比较明显,需要听听音乐压一压,而且车子比较容易受侧风影响,给人感觉没有三厢轿车的稳定性。

但我依然认为劲客的整体驾乘舒适性,依然好过本田缤智。所以还是令人满意的。

总结:日产劲客我很喜欢 能够比肩本田缤智

纵观同级别价位的小型SUV,日产劲客竞争力比较强。主要是它在设计、空间、油耗等方面优势比较明显,而且座椅舒适性好、噪音低,这些都让我对劲客颇有好感。

和其他日产车型一样,劲客是一款特别强调舒适性的车子,这是特点也是卖点。

再加上我预测劲客中配车型性价比应该不错。日产劲客有机会成为一匹黑马。

目前合资小型SUV一直是本田缤智和XR-V的天下,月均销量1.5万辆左右。日产劲客应该有一个类似成绩。

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